huile de rodage AMSOIL

(BRK)




Formulé sans modificateurs de frottement pour permettre un positionnement rapide et efficace des segments de piston dans les moteurs neufs et reconstruits de haute performance et de compétition. Contient des additifs anti-usure au zinc et au phosphore pour protéger les lobes de came, les leviers et les bascules pendant la période critique de rodage où les taux d’usure sont les plus élevés.

Description

AMSOIL Break-In Oil est une huile de viscosité SAE 30 formulée sans modificateurs de frottement pour permettre un montage rapide et efficace des segments de piston dans les moteurs neufs et reconstruits de haute performance et de compétition. Il contient des additifs anti-usure de zinc et de phosphore pour protéger les lobes de came, les leviers et les bascules pendant la période critique de rodage où les taux d’usure sont les plus élevés, tandis que sa pellicule plus résistante protège la tige et les paliers principaux des dommages. L’huile de rodage AMSOIL est conçue pour augmenter la compression, la puissance et le couple pour une performance maximale du moteur.

Anneaux de sièges rapides
L’objectif principal lors du rodage du moteur est de placer les segments contre la paroi du cylindre. Des anneaux bien placés augmentent la compression, ce qui donne une puissance maximale ; ils réduisent la consommation d’huile et empêchent les gaz de combustion chauds d’entrer dans le carter du moteur. Pour ce faire, toutefois, l’huile doit permettre d’obtenir le niveau correct d’usure contrôlée entre la paroi du cylindre et l’interface de la bague tout en maintenant la protection contre l’usure des autres pièces critiques du moteur. Un nombre insuffisant d’effractions laisse derrière elles des pointes sur la paroi du cylindre qui empêchent les anneaux de s’asseoir. Les vallées plus profondes, quant à elles, permettent au pétrole excédentaire de s’accumuler et de brûler pendant la combustion, ce qui augmente la consommation de pétrole. Trop d’usure entraîne le vitrage des cylindres en raison des pics qui se déplacent dans les vallées et empêchent l’huile de s’accumuler et de lubrifier adéquatement la paroi du cylindre.

La formule sans modificateur de friction d’AMSOIL Break-In Oil permet d’aplatir partiellement les pics acérés sur les parois des cylindres nouvellement affûtées (fig. 1). Il en résulte une plus grande surface d’appui des bagues, ce qui permet la formation d’un joint dynamique qui augmente la compression, la puissance et le couple (fig. 2).

vérins

Protège les pièces critiques contre l’usure
Les nouveaux arbres à cames et poussoirs à poussoirs plats ne sont pas assaisonnés ou rodés et doivent être soumis à un cycle thermique pour obtenir la dureté voulue. Pendant la période de rodage, ces composants sont sujets à une usure accélérée parce qu’ils sont lubrifiés par barbotage, contrairement aux autres parties du moteur qui sont lubrifiées sous pression. L’huile de rodage AMSOIL contient des niveaux élevés d’additifs de zinc et de phosphore (ZDDP) conçus pour fournir la protection anti-usure requise pendant cette période critique.

Augmentation de la résistance du film
Les moteurs haute performance et de course utilisent souvent des pièces de rechange conçues pour augmenter le couple et la puissance. La contrainte supplémentaire peut rompre le film d’huile responsable de la prévention d’un contact métal sur métal nocif sur les tiges et les paliers principaux. Les huiles de base contenues dans l’huile de rodage AMSOIL offrent une résistance accrue du film pour protéger les roulements contre l’usure.

APPLICATIONS
L’huile de rodage AMSOIL est conçue pour briser efficacement les moteurs de haute performance et de course nécessitant de l’huile SAE 30, ce qui aide à maximiser la compression, la puissance et le couple.

PRÉCONISATIONS
Les recommandations du constructeur ou du fabricant du moteur doivent être respectées, le cas échéant. La période d’effraction ne doit pas dépasser 1 000 milles. Lorsque le moteur est neuf, les orifices d’échappement présentent une grande surface de résidus d’huile (Fig. 3). Au fur et à mesure que les anneaux commencent à s’asseoir, il y a moins d’huile qui passe et la zone de résidus d’huile commence à se rétrécir (Fig. 4). Lorsque les anneaux sont bien en place et ont formé un joint étanche contre les parois du cylindre, aucun résidu d’huile ne sera visible. D’autres méthodes courantes pour déterminer si les anneaux sont en place comprennent l’exécution d’un essai d’étanchéité ou la mesure de la puissance en chevaux-vapeur au fil du temps. La durée de rodage varie d’un moteur à l’autre. Ensuite, vidangez et remplissez le moteur avec une huile synthétique haute performance AMSOIL qui répond aux spécifications du constructeur ou du fabricant.

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