5W-40 Huile synthétique pour moteur Diesel service intensif

(ADO)

Le carburant diesel synthétique à haut rendement AMSOIL est formulé pour l’équipement de travail intensif. Il est conçu pour offrir une protection 4X supérieure contre l’usure1, ce qui vous donne l’avantage de maintenir les chariots et l’équipement en état de fonctionnement optimal. Le carburant diesel synthétique à haut rendement offre une valeur exceptionnelle et une excellente protection pour les clients qui cherchent une amélioration par rapport aux carburants diesel synthétiques conventionnels, à mélange synthétique ou concurrents.

Description

1Selon des essais indépendants effectués dans le cadre du Detroit Diesel DD13 Scuffing Test pour la spécification DFS 93K222 en utilisant 10W-30 comme représentation du pire cas. Protection des moteurs de poids lourds
L’usure des bagues et des chemises de cylindres entraîne une augmentation de la consommation d’huile et une perte de compression, ce qui réduit la puissance et la consommation de carburant. Des essais indépendants ont démontré que le carburant diesel synthétique pour service intensif AMSOIL offre une protection contre l’usure 4 fois plus élevée1 pour maximiser la durée de vie de l’équipement et réduire les coûts d’entretien et les temps d’arrêt. Contrôle de la viscosité
Formulé avec des huiles de base synthétiques de pointe et des additifs détergents/dispersants, AMSOIL Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil minimise les variations de viscosité tout en maintenant les particules de suie en suspension indépendamment, ce qui aide à prévenir la formation de particules d’usure plus grandes. Une volatilité plus faible aide également le carburant diesel synthétique pour poids lourds à conserver sa viscosité après un service à haute température pour une protection accrue du moteur et une économie de carburant accrue. Excels dans des températures extrêmes
Le diesel synthétique pour service intensif AMSOIL est formulé pour offrir une meilleure résistance à la chaleur et à l’oxydation que le diesel classique. Il assure un fonctionnement propre du moteur et aide à maintenir la puissance et l’économie de carburant pour des performances supérieures. Le gazole synthétique pour service intensif AMSOIL s’écoule également de façon fiable par temps froid pour faciliter le démarrage et améliorer la protection du moteur. Minimise la consommation d’huile
Le gazole synthétique pour poids lourds AMSOIL a un faible taux de volatilité (combustion), ce qui réduit la consommation d’huile pendant le fonctionnement et le passage de vapeur d’huile dans la chambre de combustion. Il fournit jusqu’à 66 % de consommation d’huile en moins que ce qui est exigé par la norme API CK-4 dans le test de consommation d’huile Caterpillar-1N. APPLICATIONS
Use in diesel engines and, where appropriate, gasoline engines requiring any of the following specifications: API CK-4, CJ-4, CI-4+, CF
Volvo VDS4.5, VDS4, VDS3
Allison TES-439
Mack EOS-4.5, EO-O
Renault RLD-4, RLD-3
Cummins CES20086, CES20081
Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a
DDC 93K218, 93K215, 93K214
DFS 93K222
ACEA E9, E7
MB 228.31
MAN 3575
MTU Type 2.1, II, I
JASO DH-2
Deutz DQC III-10LA
Chrysler MS 10902
Ford WSS-M2C171-F1 All viscosities capable of gasoline service API SN; consult owner’s manual for proper viscosity recommendation. Official Oil COMPATIBILITY
AMSOIL Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil is compatible with other conventional and synthetic engine oils. Mixing AMSOIL diesel oils with other oils, however, will reduce the performance benefits. Aftermarket oil additives are not recommended for use with AMSOIL synthetic diesel oils. SERVICE LIFE
AMSOIL Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil is recommended for the drain intervals stated by the original equipment manufacturer (OEM). Refer to the owner’s manual for the specific oil change interval. Intervals may be extended beyond the OEM-recommended interval with oil analysis. Provides lasting protection for multiple events during competition. Use oil analysis to determine appropriate drain interval for competition use or when extending drain intervals beyond the OEM recommendation.

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