0W-40 Huile diesel synthétique Max-Duty Signature Series

(DZF)




APPLICATIONS
Use in diesel engines and, where appropriate, gasoline engines requiring any of the following specifications:
API CK-4/SN, CJ-4, CI-4+, CFMAN 3575
Volvo VDS4.5, VDS4, VDS3MTU Type 2.1, II, I
Mack EOS-4.5, EO-OJASO DH-2
Renault RLD-4, RLD-3Deutz DQC III-10LA
Cummins CES20086, CES20081Chrysler MS 10902
Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-aFord WSS-M2C171-F1
DDC 93K218, 93K215, 93K214ACEA E9, E7
UGS : DZF Catégories : , Étiquettes : , , , ,

Description

Protection maximale du moteur
L’usure des bagues et des chemises de cylindres entraîne une augmentation de la consommation d’huile et une perte de compression, ce qui réduit la puissance et la consommation de carburant. Des essais indépendants ont démontré que la série Max-Duty d’AMSOIL Signature offre une meilleure protection contre l’usure et la sécurité d’offrir à votre diesel la protection supplémentaire qu’il mérite.

Contrôle de la viscosité
Grâce à l’utilisation d’huiles de base synthétiques de première qualité, la série Max-Duty d’AMSOIL Signature est naturellement résistante à l’oxydation et aux effets épaississants de la contamination par la suie. En plus d’additifs détergents/dispersants renforcés, cela permet de maintenir les particules de suie en suspension de façon indépendante, ce qui aide à prévenir la formation de particules plus grosses, responsables de l’usure. L’augmentation de la viscosité est minimisée et l’usure due à la suie est contrôlée. La volatilité plus faible aide également la série Signature Max-Duty à conserver sa viscosité après un service à haute température pour une protection et une efficacité maximales du moteur.

Excels dans des températures extrêmes
Le carburant diesel synthétique à usage intensif de la série Signature AMSOIL résiste mieux à la dégradation thermique (thermique) que les carburants diesel synthétiques conventionnels et concurrents. Contrairement aux huiles conventionnelles, la série Signature ne contient pas de cire, ce qui permet de maintenir le fluide à des températures inférieures à zéro pour faciliter le démarrage, améliorer le débit d’huile et réduire l’usure. La série Signature 0W-40 (DZF) possède une large plage de viscosité qui offre une capacité de démarrage à froid 4 fois supérieure à celle d’une 15W-40, ce qui la rend excellente pour une utilisation dans les moteurs fonctionnant à chaud et par temps froid extrême.

Minimise la consommation d’huile
AMSOIL Signature Series Max-Duty a un faible taux de volatilité (burn-off), ce qui réduit la consommation d’huile pendant le fonctionnement et le passage de vapeur d’huile dans la chambre de combustion. Il fournit jusqu’à 76 % de consommation d’huile en moins que ce qui est exigé par la norme API CK-4 dans le test de consommation d’huile Caterpillar-1N.

APPLICATIONS
Utilisation dans les moteurs diesel et, le cas échéant, les moteurs à essence nécessitant l’une des spécifications suivantes :

API CK-4/SN, CJ-4, CI-4+, CF
Volvo VDS4.5, VDS4, VDS4, VDS3
Mack EOS-4.5, EO-O-O
Renault RLD-4, RLD-3
Cummins CES20086, CES20081
Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a
DDC 93K218, 93K215, 93K215, 93K214
ACEA E9, E7
MAN 3575
MTU Type 2.1, II, I
JASO DH-2
Deutz DQC III-10LA
Chrysler MS 10902
Ford WSS-M2C171-F1

Huile officielle

COMPATIBILITÉ
Le carburant diesel synthétique à usage intensif de la série Signature AMSOIL est compatible avec d’autres huiles moteur conventionnelles et synthétiques. Toutefois, le mélange des huiles diesel AMSOIL avec d’autres huiles raccourcit la durée de vie de l’huile et réduit ses avantages en termes de performances. AMSOIL ne supporte pas les intervalles de vidange prolongés lorsque les huiles ont été mélangées.

Les additifs pour huile de rechange ne sont pas recommandés pour les huiles diesel synthétiques AMSOIL.

VIE DE SERVICE
Durée de vie du moteur diesel
Heavy-Duty On-/Off-Road : Trois fois (3X) la recommandation de l’OEM1, sans dépasser 60 000 miles/600 heures ou un an, selon la première éventualité.

Camionnette Turbodiesel : Deux fois (2X) la recommandation de l’OEM1, sans dépasser 25 000 milles ou un an, selon la première éventualité.

Competition Service Life : Assure une protection durable lors d’événements multiples. Utiliser une analyse d’huile pour déterminer l’intervalle de vidange approprié.

Durée de vie du moteur à essence
Deux fois (2X) la recommandation de l’OEM1, sans dépasser 15 000 milles ou un an, selon la première éventualité.

Les intervalles de vidange peuvent être allongés avec l’analyse de l’huile.

1Référez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations et les lignes directrices relatives à l’intervalle de vidange du fabricant d’équipement d’origine en cas d’entretien sévère et normal.

Remarque : Il n’est pas recommandé d’allonger les intervalles de vidange pour les moteurs à rendement modifié, lorsqu’on utilise des biocarburants contenant plus de 10 % d’éthanol ou 15 % de biodiesel (B15) ou pour les moteurs Caterpillar* C13 et C15 2007-2009 sur route. Prolonger les intervalles de vidange au-delà des recommandations OEM dans ces cas uniquement avec une analyse d’huile. Remarque : Les camionnettes Dodge**, Ford** et GM** turbodiesel 2007-2010 ne sont pas non plus recommandées pour les intervalles de vidange prolongés lorsque le DHD est utilisé.

Avis

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