0W-40 Huile synthétique pour moteur Diesel service intensif série Signature

(DZF)

Protégez votre investissement en énergie diesel et prolongez en toute confiance les intervalles de vidange avec notre gazole synthétique de première qualité. La série Signature AMSOIL Max-Duty Synthetic Diesel Oil offre une performance 4X supérieure à celle de l’huile SAE 15W-40 dans le test de viscosité de démarrage à froid ASTM D5293. La technologie synthétique de pointe offre un excellent contrôle de la viscosité et des performances exceptionnelles à des températures extrêmes, tout en minimisant la consommation d’huile. Le résultat : une protection renforcée au maximum.

Description

Protection maximale du moteur

L’usure des bagues et des chemises de cylindres entraîne une augmentation de la consommation d’huile et une perte de compression, ce qui réduit la puissance et la consommation de carburant. Des essais indépendants ont démontré que la série Max-Duty d’AMSOIL Signature offre une meilleure protection contre l’usure et la sécurité d’offrir à votre diesel la protection supplémentaire qu’il mérite.

Contrôle de la viscosité

Grâce à l’utilisation d’huiles de base synthétiques de première qualité, la série Max-Duty d’AMSOIL Signature est naturellement résistante à l’oxydation et aux effets épaississants de la contamination par la suie. En plus d’additifs détergents/dispersants renforcés, cela permet de maintenir les particules de suie en suspension de façon indépendante, ce qui aide à prévenir la formation de particules plus grosses, responsables de l’usure. L’augmentation de la viscosité est minimisée et l’usure due à la suie est contrôlée. La volatilité plus faible aide également la série Signature Max-Duty à conserver sa viscosité après un service à haute température pour une protection et une efficacité maximales du moteur.

Excels dans des températures extrêmes

Le carburant diesel synthétique à usage intensif de la série Signature AMSOIL résiste mieux à la dégradation thermique (thermique) que les carburants diesel synthétiques conventionnels et concurrents. Contrairement aux huiles conventionnelles, la série Signature ne contient pas de cire, ce qui permet de maintenir le fluide à des températures inférieures à zéro pour faciliter le démarrage, améliorer le débit d’huile et réduire l’usure. La série Signature 0W-40 (DZF) possède une large plage de viscosité qui offre une capacité de démarrage à froid 4 fois supérieure à celle d’une 15W-40, ce qui la rend excellente pour une utilisation dans les moteurs fonctionnant à chaud et par temps froid extrême.

Minimise la consommation d’huile

AMSOIL Signature Series Max-Duty a un faible taux de volatilité (burn-off), ce qui réduit la consommation d’huile pendant le fonctionnement et le passage de vapeur d’huile dans la chambre de combustion. Il fournit jusqu’à 76 % de consommation d’huile en moins que ce qui est exigé par la norme API CK-4 dans le test de consommation d’huile Caterpillar-1N.

APPLICATIONS

Utilisation dans les moteurs diesel et, le cas échéant, les moteurs à essence nécessitant l’une des spécifications suivantes :

API CK-4/SN, CJ-4, CI-4+, CF

Volvo VDS4.5, VDS4, VDS4, VDS3

Mack EOS-4.5, EO-O-O

Renault RLD-4, RLD-3

Cummins CES20086, CES20081

Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a

DDC 93K218, 93K215, 93K215, 93K214

ACEA E9, E7

MAN 3575

MTU Type 2.1, II, I

JASO DH-2

Deutz DQC III-10LA

Chrysler MS 10902

Ford WSS-M2C171-F1

Huile officielle

COMPATIBILITÉ

Le carburant diesel synthétique à usage intensif de la série Signature AMSOIL est compatible avec d’autres huiles moteur conventionnelles et synthétiques. Toutefois, le mélange des huiles diesel AMSOIL avec d’autres huiles raccourcit la durée de vie de l’huile et réduit ses avantages en termes de performances. AMSOIL ne supporte pas les intervalles de vidange prolongés lorsque les huiles ont été mélangées.

Les additifs pour huile de rechange ne sont pas recommandés pour les huiles diesel synthétiques AMSOIL.

VIE DE SERVICE

Durée de vie du moteur diesel

Heavy-Duty On-/Off-Road : Trois fois (3X) la recommandation de l’OEM1, sans dépasser 60 000 miles/600 heures ou un an, selon la première éventualité.

Camionnette Turbodiesel : Deux fois (2X) la recommandation de l’OEM1, sans dépasser 25 000 milles ou un an, selon la première éventualité.

Competition Service Life : Assure une protection durable lors d’événements multiples. Utiliser une analyse d’huile pour déterminer l’intervalle de vidange approprié.

Durée de vie du moteur à essence

Deux fois (2X) la recommandation de l’OEM1, sans dépasser 15 000 milles ou un an, selon la première éventualité.

Les intervalles de vidange peuvent être allongés avec l’analyse de l’huile.

1Référez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations et les lignes directrices relatives à l’intervalle de vidange du fabricant d’équipement d’origine en cas d’entretien sévère et normal.

Remarque : Il n’est pas recommandé d’allonger les intervalles de vidange pour les moteurs à rendement modifié, lorsqu’on utilise des biocarburants contenant plus de 10 % d’éthanol ou 15 % de biodiesel (B15) ou pour les moteurs Caterpillar* C13 et C15 2007-2009 sur route. Prolonger les intervalles de vidange au-delà des recommandations OEM dans ces cas uniquement avec une analyse d’huile. Remarque : Les camionnettes Dodge**, Ford** et GM** turbodiesel 2007-2010 ne sont pas non plus recommandées pour les intervalles de vidange prolongés lorsque le DHD est utilisé.

Option avantageuse:

Pour les flottes

Le prolongement des vidanges d’huile peut réduire le temps consacré à l’entretien du véhicule. Les analyseurs d’huile permettent de déterminer des intervalles de vidange efficaces et sûrs. Les opérateurs testent généralement les huiles moteur, les liquides de transmission et les huiles pour engrenages.
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