Plusieurs facteurs doivent être pris en compte pour choisir la bonne graisse, notamment la consistance, le type d’épaississant, la température de fonctionnement, la charge, etc.
Plusieurs facteurs influencent le choix de la graisse, notamment sa consistance et son type d’épaississant, ainsi que vos conditions de fonctionnement. Voici ce que vous devez savoir pour déterminer le type de graisse dont vous avez besoin.
Qu’est-ce que la graisse ?
La graisse est constituée de trois composants de base :
L’huile de base
Epaississants
Additifs
Le National Lubricating Grease Institute (NLGI) utilise une classification de pénétration de la graisse. Il est fort probable que vous ayez déjà utilisé une graisse NLGI n°2.
NLGI #2 est la classification la plus répandue et est utilisée dans de nombreuses applications automobiles et de service intensif, telles que les joints à rotule et autres composants de suspension.
Les numéros vont de NLGI #000, qui a la consistance d’une huile de cuisson, à NLGI #6, qui ressemble à du cheddar.
| NLGI# | Penetration | Cohérence | Analogie alimentaire |
|---|---|---|---|
| 0 | 445 – 475 | Fluide | Huile de cuisson |
| 0 | 400 – 430 | Semi-Fluide | Compote de pommes |
| 0 | 355 – 385 | Très doux | Moutarde brune |
| 1 | 310 – 340 | Doux | Pâte de tomate |
| 2 | 265 – 295 | « Graisse « normale | Beurre d’arachide |
| 3 | 220 – 250 | Ferme | Graisse végétale |
| 4 | 175 – 205 | Très ferme | Yogourt glacé |
| 5 | 130 – 160 | Dur | Paté velouté |
| 6 | 85 – 115 | Très dur | Fromage cheddar |
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Spécifications de performance des graisses
Tenez compte des spécifications appropriées pour déterminer le type de graisse dont vous avez besoin. L’industrie des graisses a également des spécifications de performance pour les graisses pour châssis (LA et LB) et les graisses pour roulements de roues (GA, GB et GC).
GC-LB signifie que la graisse répond aux normes de test les plus exigeantes pour les composants du châssis et les roulements de roue. Les graisses qui répondent à la spécification GC-LB satisfont généralement aussi à la plupart des exigences des constructeurs automobiles.
De quel type de graisse ai-je besoin ?
Les facteurs qui influent sur le choix de la graisse sont les suivants…
- Type d’épaississant
- Consistance
- Point de goutte
- La plage de température
- Stabilité à l’usinage
- Stabilité à l’oxydation
- Résistance à l’usure
La propriété la plus importante de tout lubrifiant est sa viscosité. La viscosité de l’huile est généralement choisie en fonction des exigences de l’application prévue.
Une erreur fréquente lors du choix d’une graisse est de confondre la consistance de la graisse avec la viscosité de l’huile de base.
Lors du choix d’une graisse, vous devez tenir compte de l’application, de l’environnement, des vitesses, des charges et des recommandations des équipementiers.
Voici quelques applications de graisse courantes et le type de graisse à utiliser.
Roulements rotatifs
Cette catégorie comprend (sans s’y limiter)…
- Roulements à rouleaux
- Roulements lisses
- Paliers de butée
- Engrenages
- Moteurs électriques
- Presses
- Treuils
- Bagues
- Roulements de roue
- Lubrification du châssis
- Joints universels
- Joints à rotule
- Embouts de biellettes de direction
- Articulations de direction
Vous trouverez généralement ces composants dans les applications lourdes et légères des usines de fabrication, des automobiles, des remorques et des équipements paysagers, agricoles et de sports motorisés.
Roulements fonctionnant sous de fortes charges d’impact
Ces composants incluent (sans s’y limiter) des charges lourdes…
- Points de graissage du châssis
- Roulements de roue
- Assemblages d’essieux
- Joints universels
- Axes de pivotement
- Tringlerie de direction
- Goupilles de ressort
- Goupilles d’assemblage
- Joints à rotule
- Roulements de pompe à eau
- Autres composants graissés pour service intensif
Ces applications nécessitent des graisses spéciales formulées pour les équipements lourds soumis à des conditions de service sévères. La graisse est conçue pour fournir une protection supplémentaire au-delà de ce qu’offre une graisse multi-usages.
Roulements non rotatifs et applications de glissement
Ces applications comprennent (sans s’y limiter) les applications fortement chargées…
- Axes de pivotement
- Axes de pivotement
- Axes de godet
- Plaques d’attelage de la cinquième roue
- Douilles
Les graisses formulées pour ces applications sont conçues pour offrir une protection supplémentaire, une résistance aux chocs et un pouvoir collant supérieurs à ceux d’une graisse multi-usages. Ce sont des graisses spéciales qui identifient le type d’application, tel que le support de charges lourdes, et les conditions extrêmes communes à ces applications.
La graisse synthétique polymérique hors route et la graisse synthétique pour sellettes d’AMSOIL sont d’excellents choix.
Applications spécialisées
Il s’agit notamment des équipements utilisés dans l’industrie alimentaire ou pharmaceutique. Ils nécessitent souvent une graisse approuvée par la NSF, telle que la graisse synthétique AMSOIL X-Treme Food Grade Grease, qui est conçue pour une large gamme de températures de fonctionnement.
Certaines applications nécessitent une graisse avec une pompabilité exceptionnelle par temps froid, comme les plateformes de forage dans l’Arctique. La plupart des graisses ne sont pas conçues pour des températures extrêmement basses et ont des difficultés à pomper et à protéger par un froid inférieur à zéro. La graisse synthétique AMSOIL Arctic est conçue pour fonctionner et protéger à des températures inférieures à zéro.
Nous espérons que cela vous aidera à déterminer le type de graisse dont vous avez besoin pour votre application. Comme toujours, n’hésitez pas à contacter les services techniques d’AMSOIL si vous avez des questions.
