Pourquoi les lubrifiants sont-ils nécessaires ? En savoir plus…..
La couleur d’un objet peut révéler beaucoup de choses sur son état. Une pomme brune? Probablement pas super à manger. Une tranche de pain vert? Même chose. Qu’en est-il de la couleur de l’huile moteur? Vos yeux peuvent-ils donner un aperçu de la capacité de votre huile à protéger votre moteur?
L’huile moteur devenue noire doit-elle être changée?
L’huile s’assombrit naturellement pendant l’utilisation pour plusieurs raisons, incluant les cycles de chaleur. Pendant que vous conduisez pour travailler, votre moteur atteint une température de fonctionnement normale (généralement 195ºF – 220ºF [90ºC – 104ºC]), chauffant l’huile moteur.
Ensuite, l’huile refroidit pendant que votre voiture se trouve sur le parking. Le processus se répète lorsque vous faites des courses pendant le déjeuner et lorsque vous rentrez chez vous.
De plus, une oxydation normale peut assombrir l’huile.
LCette exposition quotidienne continue à une chaleur accrue assombrit naturellement l’huile.
De plus, une oxydation normale peut assombrir l’huile.
L’oxydation se produit lorsque les molécules d’oxygène interagissent avec les molécules d’huile et provoquent une dégradation chimique, tout comme la façon dont l’oxygène fait brunir une pomme coupée ou rouiller le fer.
La suie fait également noircir l’huile.
Bien que nous associons la suie aux moteurs diesel, les moteurs à essence à injection directe d’aujourd’hui peuvent produire plus de suie que les moteurs diesel plus anciens sans dispositifs de traitement des gaz d’échappement. Bien que les particules de suie individuelles soient trop petites pour provoquer une usure du moteur, les particules peuvent s’agglomérer en contaminants plus importants, pouvant entraîner de l’usure avant d’être récupéré par le filtre à huile.
Le fait que l’huile ait noirci ne signifie pas nécessairement qu’elle a atteint la fin de sa durée de vie.
L’huile à moteur contient des additifs détergents et dispersants conçus pour nettoyer les contaminants comme la suie et les empêcher de se déposer sur les surfaces métalliques.
L’huile qui est devenue noire est une indication que les additifs font leur travail.
Et l’huile moteur qui ressemble à du lait au chocolat?
Dans ce cas, la couleur de l’huile moteur reflète les performances… et l’huile qui ressemble au lait au chocolat est mauvaise. Très mauvaise.
L’eau ou le liquide de refroidissement du moteur ont contaminé l’huile, généralement en raison d’une fuite du joint de culasse.
Nous savons tous que l’eau et l’huile ne se mélangent pas. Lorsqu’elles se combinent dans votre moteur, les gouttelettes d’eau se suspendent dans l’huile et modifient son apparence jusqu’à ce qu’elle ressemble à du lait moussé ou chocolaté.
La présence d’eau entraîne des bulles de mousse qui se rompent lorsqu’elles sont tirées entre les pièces du moteur pendant le fonctionnement, laissant les composantes métalliques non protégées contre l’usure.
Il se forme également des boues qui peuvent obstruer les passages d’huile et endommager le moteur. Dans ce cas, consultez un mécanicien dès que possible.
Quoi faire si mon huile semble douteuse?
Bien qu’elle ne soit pas liée à la couleur de l’huile à moteur, c’est une autre question fréquente qui revient souvent.
Vous pouvez sentir la jauge et en cas de doute aller voir votre garagiste.
L’huile qui a perdu sa viscosité est souvent due à la dilution du carburant. Si c’est le cas, vous pouvez généralement sentir de l’essence ou du carburant diesel sur la jauge.
La dilution du carburant se produit lorsque le gaz ou le diesel passent devant les segments de piston et contaminent l’huile dans le carter. Il réduit la viscosité de l’huile, ce qui réduit la capacité de l’huile à empêcher l’usure. Elle conduit également à la formation de vernis et de boues nocifs.
Une dilution du carburant peut se produire si vous faites tourner le moteur au ralenti de manière excessive ou en raison d’un défaut mécanique. Il est également courant dans certains moteurs modernes à injection directe.
Il est important de noter que personne ne peut mesurer précisément la viscosité d’une huile simplement en la regardant ou en se frottant un peu entre les doigts.
Comme Allen Bender, directeur de Oil ANALYZERS INC., aime demander:
« À quelle fréquence faire un examen de la vue ? »
Analyse d’huile de la seule manière définitive pour déterminer la viscosité de l’huile et s’il s’agit d’une perte de viscosité due à la dilution du carburant.
Mon huile est granuleuse? Dois-je le changer?
Lors de la vérification du niveau d’huile, certains automobilistes aiment frotter l’huile entre leurs doigts pour vérifier la présence de particules.
Le grain ou d’autres contaminants peuvent signifier que l’huile s’est décomposée chimiquement, mais cela est peu probable, en particulier avec une huile synthétique haut de gamme.
Il y a plus de chance que le filtre à huile s’est rempli de contaminants et l’huile non filtrée contourne le filtre et circule dans le moteur.
Le filtre est conçu avec une soupape de dérivation pour garantir que le moteur reçoit de l’huile même si le filtre est plein.
Bien que de l’huile contaminée soit préférable que ne pas avoir d’huile, ce n’est pas une solution gagnante à long terme. Dans ce cas, changez l’huile et le filtre.
Faites confiance aux analyses d’huile en laboratoire, pas à vos yeux
C’est sure que ça donne une bonne idée de ce qui se passe à l’intérieur de votre moteur en raison de la couleur, de l’apparence ou de l’odeur de l’huile, mais vous devez effectuer une analyse de l’huile pour savoir ce qui se passe réellement.
En analysant chimiquement un échantillon d’huile usée, un laboratoire qualifié peut vous dire si l’huile contient des particules d’usure excessive, une contamination de l’eau, une dilution du carburant et plus encore. En fin de compte, le rapport vous dira si l’huile convient ou non à une utilisation continue.
C’est un moyen rentable de tirer le meilleur parti de votre vidange d’huile… et de votre moteur.
Source: John Baker
Bonjour,
Suite a une panne sur C4 Spacetourer 1.2 pure tech 130ch (courroie changée en aout 2023), le garagiste me dit que l’huile moteur est rouge, et qu’il n’a jamais vu ça. Avez-vous une idée de ce que cela peut être?
Bonjour,
Plusieurs causes possibles peuvent expliquer la couleur rouge de l’huile moteur de votre C4 Spacetourer 1.2 PureTech 130ch :
1. Fuite de liquide de refroidissement :
La cause la plus probable est une fuite du joint de culasse, permettant au liquide de refroidissement de se mélanger à l’huile moteur. Cela peut entraîner une surchauffe du moteur et d’autres problèmes graves.
Symptômes : Fumée blanche à l’échappement, niveau de liquide de refroidissement bas, mayonnaise sur le bouchon d’huile.
2. Défaillance du turbocompresseur :
Si le turbocompresseur est endommagé, de l’huile peut fuir dans le circuit d’admission d’air et se mélanger à l’air entrant dans le moteur. Cela peut provoquer une combustion incomplète et une fumée bleue à l’échappement.
Symptômes : Fumée bleue à l’échappement, perte de puissance, sifflement du turbo.
3. Usure excessive du moteur :
Si le moteur est usé, des particules métalliques peuvent se retrouver dans l’huile moteur et la colorer en rouge.
Symptômes : Bruit de moteur excessif, perte de puissance, consommation d’huile excessive.
4. Huile moteur de mauvaise qualité :
Il est rare, mais possible, que l’huile moteur utilisée ne soit pas compatible avec le moteur et se dégrade rapidement, prenant une couleur rougeâtre.
5. Erreur de diagnostic :
Il est possible que la couleur rouge de l’huile soit due à un problème de perception ou d’éclairage et ne soit pas réelle.
Recommandations :
C’est important de ne pas conduire le véhicule et de le faire remorquer chez un garagiste qualifié pour un diagnostic complet.
Le garagiste devra vérifier le niveau et la couleur de l’huile moteur, rechercher des fuites et effectuer des tests pour identifier la cause du problème.
Ne pas ignorer ce problème, car il peut entraîner des dommages graves au moteur.
Informations complémentaires :
La couleur rouge de l’huile moteur n’est pas toujours un signe de problème grave, mais il est important de la faire examiner par un professionnel pour en déterminer la cause.
Il est important de respecter les intervalles de vidange d’huile et d’utiliser une huile de qualité compatible avec votre moteur.
J’espère que ces informations vous seront utiles.
Bruno Ranger
Bonjour je viens d acheté une C3 blue hdi 75 et l huile est noir mais le garagiste sans preuve me dit qu’il l’a faite et il a effacé le voyant vidange clé à molette orange avant de me la vendre dois je quand même faire une vidange je l’ai payé 8000e sa m embête de déjà faire des frais dessus merci de votre réponse
Bonjour Nadège,
Bonjour,
Tout d’abord, félicitations pour l’achat de votre C3 Blue HDI 75. Concernant la couleur de l’huile moteur, il est normal qu’elle devienne noire avec le temps et l’utilisation. Cependant, si vous avez des doutes sur l’entretien réalisé par le vendeur, il est important de prendre des précautions.
Vous avez deux options :
1. **Vidange d’huile :** C’est une solution simple et efficace pour assurer la vitalité du moteur. Une huile propre contribue au bon fonctionnement du moteur et à sa durabilité. Même si cela représente un coût supplémentaire, c’est un investissement dans la santé à long terme de votre véhicule.
2. **Analyse d’huile :** Si vous souhaitez obtenir une évaluation plus précise de la santé du moteur et de la qualité de l’huile actuelle, vous pouvez opter pour une analyse d’huile. Cela vous donnera des informations détaillées sur les contaminants, l’usure des composants et la performance globale du lubrifiant. C’est une option plus coûteuse, mais elle peut être utile pour prendre des décisions éclairées sur l’entretien à venir.
Bien que cela puisse représenter des frais supplémentaires, considérez-le comme un investissement dans la durée de vie de votre véhicule. Assurez-vous également de conserver toutes les preuves d’entretien pour maintenir la garantie et la valeur de revente de votre voiture.
Si vous avez d’autres préoccupations ou questions, n’hésitez pas à demander. Bonne route avec votre nouvelle C3 !
Bruno Ranger
Mon huile est de couleur brun moteur 1200i essence est-ce normal
Merci de votre réponse.
Bonjour Raymond,
Si la couleur de votre huile à moteur est brun, c’est tout à fait normal. Elle devrait noircir à l’utilisation. Les huiles moteur contiennent des additifs nettoyants et dispersants conçus pour éliminer les contaminants tels que la suie et les empêcher de coller aux surfaces métalliques.
L’huile noircie est un signe que les additifs fonctionnent.
Bonjour,
Je fais mes changements d’huile moi-même depuis 30 ans.
Ma Toyota Sienna 2014 ne consomme pas d’huile.
Mais il y a présence de bulles d’air dans son huile usée. Ce que je ne retrouve presque jamais sur mes autres véhicules.
Huile synthétique 0w20
Changée aux 7500 km approx.
Est-ce qu’un problème de légère consommation de liquide de refroidissement pourrait en être la cause? (par contre elle est de couleur normale)
Merci
Bonjour,
La présence de bulles d’air dans l’huile usée de votre Toyota Sienna 2014 est un symptôme inhabituel qui mérite attention. La légère consommation de liquide de refroidissement pourrait effectivement être l’une des causes possibles. Voici quelques points à considérer :
Problème de joint de culasse : Une légère consommation de liquide de refroidissement associée à des bulles d’air dans l’huile pourrait indiquer un problème potentiel avec le joint de culasse. Si le joint de culasse est défectueux, cela peut permettre au liquide de refroidissement de pénétrer dans le système d’huile, créant des bulles.
Problème de refroidissement : Assurez-vous que le système de refroidissement fonctionne correctement. Des problèmes tels que des fuites dans le radiateur ou le circuit de refroidissement pourraient provoquer des bulles d’air dans l’huile.
Faire une analyse d’huile : Effectuez un test de l’huile à moteur pour détecter la présence éventuelle de produits chimiques indiquant une contamination par le liquide de refroidissement dans l’huile.
Autres vérifications : Assurez-vous que le bouchon du radiateur et le bouchon d’huile sont en bon état. Des bouchons défectueux pourraient entraîner une contamination croisée des liquides.
Consultation professionnelle : Étant donné la complexité potentielle de ce problème, il serait recommandé de faire inspecter votre véhicule par un professionnel. Ils pourront effectuer des tests plus approfondis, tels que la vérification de la pression du système de refroidissement, l’inspection du joint de culasse, etc.
Gardez également à l’esprit que les bulles d’air dans l’huile peuvent être un signe précoce de problèmes, et il est préférable de traiter ces questions dès qu’elles sont identifiées pour éviter d’éventuels dommages plus importants au moteur.
J’espère avoir bien répondu à votre question.
Bruno Ranger
Merci pour votre réponse rapide et détaillée.