Pourquoi les lubrifiants sont-ils nécessaires ? En savoir plus…..
Quand faut il changer l’huile moteur ?
Le changement d’huile tous les 5 000 kilomètres est une pratique transmise de génération en génération. L’origine provient probablement du noble effort visant à fournir aux consommateurs une règle simple d’entretien des véhicules qui laisse une grande marge d’erreur.
Commercialisé par des chaînes de lubrification rapide
Les chaînes de lubrification rapide, qui ont fait leur entrée sur le marché dans les années 1970, ont adopté et propagé le message par le biais de campagnes de marketing soutenues. Détenue par les principaux pétroliers, les chaînes de lubrification rapide avaient un intérêt financier à voir leurs clients fréquemment et à vendre plus d’huile, dont la grande majorité était des huiles conventionnelles.
L’intervalle de changement d’huile Approuvé par:
votre père et votre mécanicien
Bien que cette chronologie aide à fournir un contexte, elle ne fait pas grand-chose pour aborder le lien émotionnel avec la vidange d’huile tous les 5 000 kilomètres. La raison pour laquelle tant d’automobilistes font consciencieusement la vidange d’huile tous les 5 000 kilomètres est que leurs pères et leurs mécaniciens – deux des groupes les plus influents du milieu automobile – leur ont dit qu’ils devraient le faire. Pour bien des gens, la vidange d’huile à tout les 5 000 kilomètres est une tradition qui les lie à la personne qui leur a enseigné de nombreuses leçons importantes dans leur vie, comme la façon de conduire votre voiture correctement.
L’huile minéral ou les nouvelles technologies de l’huile synthétique
De nombreuses familles transmettent des traditions, et bien que l’esprit de la tradition soit maintenu, de nombreux éléments sont mis à jour pour refléter les nouvelles technologies et les modes de vie actuels. Votre appel à un proche qui est loin pendant les vacances peut maintenant nécessiter Skype au lieu du bon vieux téléphone à cadran. De même, vos vacances familiales annuelles peuvent commencer à l’aéroport plutôt que dans le véhicule familial. Dans le cas de la vidange d’huile aux 5 000 kilomètres, nous pouvons préserver l’esprit noble de prendre soin de nos véhicules en prenant l’habitude de changer l’huile périodiquement, mais pas nécessairement tous les 5 000 kilomètres. Depuis l’avènement de la vidange d’huile aux 5 000 kilomètres, les progrès de la lubrification et de la technologie automobile l’ont rendue désuète, comme l’ajout d’eau aux batteries automobiles, le remplacement des bougies d’allumage et le réglage du carburateur. Aujourd’hui, de nombreux constructeurs recommandent de changer l’huile tous les 8 000 kilomètres ou plus, et BMW préconise 25 000 kilomètres entre les vidanges d’huile.
La technologie de l’huile moteur synthétique
La technologie de lubrification synthétique à jouer un rôle important dans le changement de l’intervalle de vidange d’huile au-delà des 5 000 kilomètres. L’huile moteur synthétique offre une meilleure protection contre l’usure, une meilleure résistance aux températures extrêmes et des propriétés de propreté accrues par rapport aux huiles conventionnelles. C’est pour ces raisons, qu’il est sans risque de les utiliser sur plus de 5 000 kilomètres. Les produits AMSOIL offrent une protection supplémentaire qui va au-delà de la norme. C’est ce que votre père ou votre grand-père a peut-être appelé l’approche « ceinture et bretelles ». Par exemple, l’huile moteur synthétique de la Série Signature d’AMSOIL…
- Procure une protection du moteur contre la perte de puissance et l’usure supérieure de 75 % à celle exigée par une norme industrielle de pointe ¹.
- A atteint d’une protection supérieure de 72 % à celle exigée par une norme industrielle de pointe 2, offrant une protection ultime contre la chaleur extrême et les dépôts nocifs qui peuvent affecter les turbocompresseurs.
- Obtention d’une protection à 100 % contre l’IPLS 3.
Ainsi, bien qu’il soit essentiel de faire la vidange d’huile et de prendre soin de votre véhicule, il est également important de faire évoluer vos pratiques à la fine pointe de la technologie. Et les huiles synthétiques modernes ont rendu la vidange d’huile aux 5 000 kilomètres aussi démodée que le téléphone à cadran.
¹ Selon des essais indépendants effectués dans le cadre de l’essai ASTM D6891 en utilisant 0W-20 comme la pire représentation du cas.
2 Selon des essais indépendants de la Série Signature d’AMSOIL 5W-30 lors de l’essai carbonisation de turbo de GM.
3 Selon des tests indépendants de l’huile moteur de la Série Signature d’AMSOIL 5W-30 dans le test moteur LSPI comme requis par la spécification GM dexos 1® Gen 2.
N’oubliez pas de partager vos astuces, pour moderniser vos habitudes tout en préservant l’esprit noble de bien prendre soin de vos véhicules et ainsi prolonger leurs durées de vie, avec notre communauté de passionnés d’excellence sur Facebook !
Source:Andy Arendt
Bonjour j’ai une Mazda 5
2014.
J’ai fait changer l’huile pour un huile Synthétique il y a plusieurs années.
Je l’ai acheté à 1200 km
Et maintenant moins de 8000km. Le garagiste m’a dit pas avant 5000km.
Mon nouveau garagiste m’a dit que cela n’est pas vrai.
J’ai tenu mon bout et j’ai sauté 2 ans.
Je fait + – 2000km par année.
Je fait bien?
Mais faut il nettoyer ou changer le bouchon quand même? Chaque 6 mois?
Bonjour, et merci de votre question pertinente concernant l’entretien de votre Mazda 5 de 2014.
C’est une situation très courante lorsque l’on roule très peu!
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## 🚘 Réponse pour l’entretien de votre Mazda 5 (2014)
Vous faites environ 2000 km par an et vous utilisez de l’huile synthétique. C’est un excellent point de départ. Voici la réponse détaillée à vos questions :
### 1. Fréquence des vidanges (Kilométrage vs. Temps)
Votre premier garagiste disait de ne pas faire la vidange avant 5000 km, et le nouveau dit que ce n’est pas vrai. **Votre nouveau garagiste a raison dans votre situation.**
* Les fabricants d’huile (comme AMSOIL) et les constructeurs automobiles spécifient toujours **deux facteurs** pour la vidange :
1. **Le kilométrage** (ex. : 8 000 km, 12 000 km, etc.).
2. **L’intervalle de temps** (ex. : 6 mois ou 12 mois).
* **Pourquoi le temps est important?**
* Même si vous roulez peu, l’huile est soumise à la **condensation**, à la **contamination** (poussière, particules) et à la **dégradation chimique** due aux cycles de chauffage et de refroidissement du moteur.
* L’huile contient des **additifs** (détergents, dispersants, anti-acides) qui s’épuisent avec le temps, que vous rouliez ou non. Ces additifs protègent les pièces internes du moteur de la corrosion et de l’usure.
**Conclusion :** Même avec seulement 2000 km par an, sauter deux ans (donc faire une vidange tous les deux ans) est **trop long**.
### 2. La bonne fréquence pour vous
Étant donné que vous roulez très peu (moins de 5000 km par an), c’est l’intervalle de temps qui prime.
> **Ma recommandation :** Faites votre vidange **une fois par an**.
Faire la vidange une fois par an assure que l’huile est toujours fraîche, que ses additifs sont efficaces et que l’eau de condensation est retirée du carter. C’est l’équilibre idéal entre la protection de votre moteur et la gestion de votre budget.
### 3. Faut-il nettoyer ou changer le bouchon chaque 6 mois?
Non, ce n’est pas nécessaire.
* **Le bouchon de vidange** (avec son joint) n’a besoin d’être manipulé que lors de la vidange d’huile (la fois par an). L’idéal est de **remplacer le joint du bouchon (le *washer*)** à chaque vidange pour garantir une étanchéité parfaite.
* Quant au **bouchon de remplissage d’huile** (sur le dessus du moteur), il n’a pas besoin d’être nettoyé ou changé plus fréquemment.
Vous n’avez qu’à vous concentrer sur la vidange et le changement de filtre à huile une fois par an.
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N’hésitez pas si vous avez d’autres questions sur les produits AMSOIL ou l’entretien de votre véhicule!
Bonjour, j’ai uh Kia Sorento 2016 2litres turbo, j’ai toujours fait faire mes changements d’huile synthétique aux 9000 kL environ, est-ce dangereux pour mon moteur de 134400 kl?
Bonjour,
Merci pour votre question.
L’information que vous donnez est déjà très pertinente. Un Kia Sorento 2.0L turbo de 2016 est un moteur moderne et performant.
La vidange d’huile synthétique à 9 000 km est généralement une excellente pratique. C’est un intervalle de temps très sécuritaire et, selon la plupart des recommandations de manufacturiers, il est très bien adapté à ce type de moteur.
Je me demande toutefois si une partie de votre question a été coupée. Souhaitez-vous savoir si :
Vous pouvez espacer vos vidanges au-delà de 9 000 km ?
Vous avez un problème spécifique avec votre moteur (bruit, surconsommation, etc.) et vous vous demandez si l’intervalle est la cause ?
En attendant votre précision, je peux déjà vous rassurer : un entretien à 9 000 km avec de l’huile synthétique est une excellente habitude pour votre moteur de 134 400 km. La meilleure source d’information reste toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule.
Ceux qui critiquent les vidanges à 5000km et qui ne disent rien sur les préconisations contructeurs pour des vidanges à 30 000km me rendent pensif. Les essais réalisés par des gens peut être juges et parties également… Ne pas oublier que la presse spécialisée recommande de rapprocher drastiquement les vidanges moteur ou boites auto. A qui profite le crime? Faut il que les moteurs tombent en carafe plus rapidement pour qu’ils soient remplacés plus rapidement? L’espacement long des vidanges y contribue t il ou non?
A quand de réelles réponses données par des gens réellement independants (labos assos de consommateurs etc…)
En attendant, moi j’ai choisi!
Bonjour,
Je pense qu’il faut mettre en évidence aussi le type d’usage du véhicule et la motorisation. Pour être concret, un véhicule qui quotidiennement fait des trajets sur une route nationale aura de l’huile beaucoup plus propre qu’un véhicule qui fait que des courts trajets plusieurs fois par jour. Après, si vous prenez un moteur 2 l sur autoroute, avec beaucoup de coupe, il sera à environ 2000 tours minutes à 130 km. Par contre un petit moteur, trois cylindres, 1 l sur autoroute à 130 km environ à 3000 tours minutes, Forcément l’huile sera plus usée sur le petit moteur.
Voici mon exemple : j’ai un véhicule Duster, 1.0 3 cylindres 100 cv. Je roule majoritairement au GPL et de temps en temps au SP 98. Par contre j’effectue tout le temps des petits trajets plusieurs fois par jour, j’ai fait examiner mon huile qui a 8700 km. Sachant que mon véhicule a environ 35 000 km.
Le résultat, c’est que l’huile a gardé toutes propriétés mais par contre la conclusion indique que le TBN a drastiquement baissé de 45 % par rapport à l’huile neuve. C’est vraiment très intéressant, car ça veut dire que l’huile peut rapidement devenir acide. Par contre, cela semble dépendre du type de trajet également du type de moteur. Pour ma part c’est sûr je ne ferai pas une vidange tous les 15 000 km. Je pense qu’il ne faut pas généraliser. Belle journée à tous.