Écoute ce que des entrepreneurs québécois comme toi disent d'AMSOIL
19 témoignages audio. Aucun script, aucun acteur. Juste du monde qui a essayé pis qui en parle — avec leur accent, dans leurs mots, après des années d'usage.
Trois histoires. Trois secteurs. Le même résultat.
Foresterie — Économie de 4 L de diesel par jour
Danny Beaudry opère une chargeuse Liebherr LH30 à St-Michel-des-Saints. Depuis AMSOIL, il sauve 4 litres de diesel par jour. Écoute-le te raconter ça.
Camionnage — Le test du temps
Joseph Côté de JC Express roule un Freightliner FL120 avec un Cat 3406E. Il a testé le traitement de carburant AMSOIL, puis l'a arrêté, puis recommencé. Écoute pourquoi.
Camionneur — Économie de carburant
Denis Lemay roule un Kenworth avec moteur Caterpillar 3406E. Il a comparé AMSOIL avec l'huile qu'il utilisait avant. Écoute ce qui s'est passé côté carburant.
Tu veux entendre les autres ?
16 autres témoignages audio d'entrepreneurs québécois t'attendent — classés par produit pour aller direct au tien.
Écoute les 19 témoignages classés par produit →Tu te poses encore des questions ? Quatre entrepreneurs y répondent.
Ça va-tu vraiment changer le démarrage à -30°C ?
Jean-Yves Asselin transporte 40 000 kg en remorque 4-essieux dans la région de Sorel. L'hiver, il ne plug pas son camion. Même pas à -30°C.
Je suis un camionneur propriétaire depuis plusieurs années. Je fais du transport local dans la région de Sorel. Mon camion travaille fort puisque je transporte des charges de 85 000 livres (40 000 kg), en remorque 4 essieux.
J'ai remarqué une grosse différence avec l'huile Amsoil dans mon camion Peterbilt avec un moteur MX-13. Je roulais avec de l'huile que le concessionnaire me vendait. C'était l'huile du concessionnaire et je devais ajouter de l'huile régulièrement. Je la changeais aux 700 heures.
Maintenant avec l'huile Amsoil, je fais le changement d'huile à 1 000 heures et il prend à peine deux pintes d'huile.
L'hiver, je ne « plug » pas le camion, même à -30°C. Au démarrage, « ça ne barbote pas… ça ne claque pas quand ça part au froid ». La pression d'huile est instantanée.
Avant, je faisais le graissage toutes les deux semaines sur mon camion. Maintenant avec la graisse Amsoil, je graisse à chaque mois pour un meilleur résultat !
Doubler mon intervalle d'entretien, c'est-tu trop beau pour être vrai ?
Denis Gareau opère une flotte de camions de distribution à Val-d'Or. Quand il est passé à AMSOIL, il a pas juste cru sur parole — il a envoyé des échantillons d'huile au laboratoire de Toromont après 800 heures d'opération. Voici ce que les analyses ont confirmé.
J'ai converti les unités de réfrigération de mes camions à l'huile Amsoil diesel. Depuis, je n'ai plus de soucis au démarrage par temps froid et fini la consommation d'huile après un certain temps.
J'utilise aussi l'huile Amsoil dans les moteurs de mes camions. J'ai remarqué une économie d'environ 30 $ de carburant diesel par semaine chaque camion.
Après 800 heures de travail, j'ai pris 2 tests d'huile à moteur de mes camions et envoyé au laboratoire de Toromont. Les résultats indiquent « normal ». Je suis donc très satisfait des produits Amsoil.
Une huile, ça reste une huile — pourquoi je paierais plus ?
Danny Beaudry est opérateur-propriétaire d'une chargeuse de bois Liebherr LH30 (7 000 heures) dans Lanaudière, à St-Michel-des-Saints. Avant AMSOIL, il roulait avec une huile conventionnelle — pis il avait son lot de problèmes avec ça.
« J'ai sauvé 4 litres par jour de fuel. »
Avant, Danny devait régulièrement remplacer son filtre à fuel l'hiver — la machine partait pas par grand froid. Depuis qu'il roule AMSOIL, le diesel ne gèle plus, même à -30°C. La chargeuse part le matin, point.
Pis le calcul est simple : 30 $ par semaine d'économie de carburant, sur 9 mois d'opération en forêt, ça fait 1 161 $ par année qui restent dans ses poches. Juste sur une machine.
Tu veux l'entendre dans ses mots ?
🎧 Écoute le témoignage audio de Danny →
Pis dans 10 ans, ma machine va-tu encore tenir ?
François Lacasse est camionneur propriétaire depuis plusieurs années, basé à Pierreville. Il fait du transport en citerne — de la nourriture liquide partout au Québec. En 2024, il a acheté un Freightliner neuf avec un moteur Cummins X15. Du gros calibre. Tout marchait déjà bien, mais il a voulu tester AMSOIL.
Ce qu'il a vu sur ses jauges, après le changement :
François a observé un gain de fraîcheur de 25°F sur son moteur Cummins X15 en route. Un moteur qui tourne plus froid, c'est un moteur qui s'use moins. Une pression d'huile qui monte, c'est l'huile qui circule mieux dans toutes les pièces. Les deux ensemble, ça veut dire un Cummins X15 qui va tenir des centaines de milliers de kilomètres de plus.
François ne change pas son huile par habitude — il la change parce que les chiffres sur ses jauges lui disent qu'AMSOIL fait sa job mieux que ce qu'il avait avant.
Tu veux l'entendre dans ses mots ?
🎧 Écoute le témoignage audio de François →
Ça va aider à étirer mon truck.
Joseph Côté, propriétaire de JC Express, a essayé le traitement diesel AMSOIL une première fois. Pis on l'a rappelé 6 mois plus tard. Voici ce qui a changé entre les deux.
Le moteur boucanait, dégouttait à l'arrêt
Avant AMSOIL, Joseph avait un moteur qui boucanait au démarrage. Le 3406E dégouttait quand le camion était arrêté, pis il faisait un puff au démarrage. Des signes classiques d'injecteurs encrassés sur un moteur qui a roulé sa vie.
Il a essayé le combo Diesel All-In-One + Diesel Injector Clean. Première observation après quelques pleins : plus de boucane, plus de dégouttement, plus de puff. Le moteur roule beaucoup mieux.
🎧 Le premier essai dans ses mots
La preuve par l'absence
6 mois plus tard, Joseph confirme : « ça fait la job qu'il dit ». Pis il a découvert quelque chose d'intéressant — quand il arrête de mettre le traitement, les injecteurs redeviennent sales.
Autrement dit : ce n'est pas un effet temporaire ou un placebo. Le produit fait vraiment sa job de nettoyage en continu. Joseph continue de l'utiliser à chaque plein. Pour lui, le calcul est simple :
« Ça va aider à étirer mon truck. »
🎧 6 mois plus tard, le verdict
Pourquoi ce témoignage compte — La plupart des gens te disent si un produit marche au premier essai. Joseph a roulé 6 mois avec, l'a arrêté pis recommencé, pis il continue. C'est de la preuve par l'usage, pas par l'enthousiasme du début.
L'histoire du compresseur
« Mon compresseur était mort. AMSOIL l'a ressuscité. »
Yves Samson est ébéniste à St-Zotique. Son compresseur d'air, après des années à finir des meubles, donnait des signes de fatigue. Il a essayé une autre huile : rien changé. Il est parti en Floride en se disant qu'à son retour, il s'achèterait un nouveau compresseur. Mais avant de l'envoyer aux poubelles, il a essayé une dernière affaire.
J'ai une ébénisterie. Je faisais la finition de mes meubles avec un gros compresseur à l'air. Et puis depuis deux ans, je voyais qu'il commençait à lâcher ; ça tournait moins vite. J'ai fait un changement d'huile avec de l'huile à compresseur d'une marque générique. Il marchait un petit peu mieux, le moteur montrait des signes de fatigue quand même (mais il y avait pas mal de vibrations dedans).
Puis cette automne avant de partir en Floride, j'ai voulu dépoussiérer des meubles. Il n'a pas voulu partir. Le moteur engageait, mais ça faisait comme bloquer puis ça ne marchait plus donc je me suis dit « c'est le temps, le compresseur est fini ».
J'ai rempli ça avec l'huile AMSOIL. Je l'ai allumé et ça ne marchait pas vraiment plus. Ça faisait comme un quart de tour. Ça m'a pris peut-être un quinze minutes à allumer, fermer, allumer, fermer et il donnait des coups à toutes les fois. Et puis, quand ça a commencé à partir, ça a parti tranquillement et il a pris sa révolution. Il marchait numéro 1 ensuite.
Là, je reviens de Floride, je me suis dit « bon, je vais essayer mon compresseur ». J'ai fait baisser l'air dedans pour être sûr qu'il parte puis je l'ai allumé. Ça a parti numéro 1. Ça tourne facilement, il n'y a pas de vibrations dedans et il ne force pas. Tu vois que ça roule comme pratiquement neuf.
Donc, je suis très content de Amsoil, je n'en reviens même pas. C'était mon histoire de compresseur, donc je pense que ça en vaut vraiment la peine. Si jamais il y a du monde qui vous appelle, qui vous dit « mon compresseur est bloqué » ou « ça va me coûter un compresseur », et bien avant de le changer, essayez AMSOIL !
Tu veux l'entendre dans ses mots ?
Écoute le témoignage audio d'Yves →AMSOIL, c'est pas juste pour les machines de business
Quelques témoignages courts de particuliers qui roulent AMSOIL au quotidien :
« J'utilise AMSOIL, mon moteur vire mieux et ma voiture a 269 000 km. Le mécanicien me dit que mon moteur vire super bien. »
— Daniel Morel« J'utilise huile AMSOIL dans mon Roadstar 1600 depuis plus de 100 000 km. Comparé à d'autre produit c'est de loin le meilleur que j'ai utilisé. Un moteur beaucoup plus silencieux dans le roulement, une transmission plus souple. Ma moto est rendue à 230 000 km et va parfaitement bien. »
— Pierre Ouellet« Pour moi c'est la top, mon F150 est plus économique ! Via mon moteur 5.4 plus de kilométrage, et l'hiver le démarrage est plus facile. Même pas brancher en plus ! Je la recommande à tous. »
— Marcel LeclairTu veux faire partie de cette liste ?
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Bruno Ranger — Agent autorisé AMSOIL #1702977 depuis 2009
Distributeur officiel AMSOIL, marque qui équipe plus de 600 000 clients en Amérique du Nord depuis 1972.
1-800-804-6059 (lun-ven, 8h-18h)