La graisse hors route polymère synthétique AMSOIL (GPOR1, GPOR2)
combine un épaississant complexe sulfonate de calcium surbasique et une technologie polymère synthétique brevetée pour offrir des performances exceptionnelles dans les applications hors route à usage intensif.
AMSOIL a développé un système exclusif de polymère synthétique sur mesure pour offrir des avantages de performance spécifiques aux équipements tout-terrain. Cette technologie synthétique permet à la graisse AMSOIL Off-Road Grease de rester en place avec ténacité et d’offrir une résistance maximale aux frottements sur des intervalles d’entretien prolongés, même dans des environnements humides.
EXTRÊME RÉSISTANCE AUX CHOCS
Les composants graissés de l’équipement lourd sont soumis à de graves abus. Presque tout l’équipement hors route lourd fonctionne dans des conditions de charge lourde. L’impact extrême commun à l’équipement hors route force toute cette lourde charge (pression) sur les endroits où l’équipement pivote, s’appuyant sur la graisse pour empêcher le contact métal contre métal. Les graisses de moindre qualité ne peuvent pas résister à la charge et sont pilonnées hors de la zone d’impact. Dans ce cas, les composants fortement sollicités ne sont pas lubrifiés, ce qui peut entraîner un contact métal sur métal et une usure extrême. La technologie polymère synthétique exclusive de la graisse tout terrain AMSOIL offre des propriétés exceptionnelles d’adhérence (capacité d’adhérence aux composants) et de cohésion (capacité d’adhérence à elle-même). Elle est conçue pour résister mieux que les autres graisses dans les applications soumises à de fortes charges et à des pressions extrêmes et pour rester en place plus longtemps, offrant une lubrification exceptionnelle sur des intervalles d’entretien prolongés et réduisant les effets néfastes des intervalles de graisse manqués.
Fortifié au Molybdène à 5%.
La graisse hors route polymérique synthétique AMSOIL est fortement enrichie de molybdène pour une protection maximale contre l’usure afin de répondre aux exigences de Caterpillar en matière de broches et de douilles. Sa charge Timken OK élevée et ses excellents résultats d’essais d’usure à quatre billes et de soudures à quatre billes sont la preuve de sa capacité de charge exceptionnelle.
Durée de vie prolongée
Excellent rapport qualité-prix La graisse hors route polymérique synthétique AMSOIL offre un rendement élevé sur des intervalles d’entretien prolongés. Il résiste aux chocs et réduit considérablement la quantité de graisse éjectée lors d’opérations répétitives.
Voir les test de graisses, un résultat étonnant!
La capacité de la graisse hors route polymère synthétique AMSOIL à allonger les intervalles d’entretien et à réduire la consommation de graisse dépend de l’application et de l’opérateur. Cependant, les résultats d’essais sur le terrain montrent qu’il peut réduire la consommation de graisse jusqu’à 50 %. Cela permet aux opérateurs soit de maintenir leur programme d’entretien actuel et d’utiliser moins de graisse par application, soit de prolonger le temps entre les intervalles de regraissage. Sa résistance supérieure à l’arrachement, combinée à des intervalles d’entretien prolongés et à une protection supérieure, permet de réduire les coûts de lubrifiant, de main-d’œuvre et de remplacement de l’équipement.
Excellente résistance au lavage à l’eau
Les composants graissés de la machinerie lourde sont souvent exposés à l’eau. La graisse hors route polymère synthétique AMSOIL résiste au lessivage de l’eau afin de maintenir l’étanchéité des composants graissés et d’empêcher l’eau et autres contaminants de pénétrer dans les zones sujettes à l’usure.
Complexe de sulfonate de calcium Épaississant
La graisse hors route polymérique synthétique AMSOIL est dotée d’un complexe épaississant à base de sulfonate de calcium pour une performance extrême-pression améliorée. Le complexe de sulfonate de calcium est l’épaississant idéal pour les graisses tout terrain. Ses avantages inhérents à l’extrême-pression lui confèrent une excellente résistance aux chocs. * Remarque : La graisse polymère synthétique AMSOIL est conçue pour rester en place pendant de longs intervalles d’entretien. Les mêmes propriétés qui lui confèrent une ténacité accrue peuvent également la rendre plus difficile à pomper, en particulier par temps froid. Les pompes AMSOIL GPOR2 fonctionnent mieux à des températures supérieures à 40°F ; les pompes GPOR1 fonctionnent mieux à des températures supérieures à 0°F. Une plaque de suiveur lourde peut être nécessaire pour pomper de la graisse à partir d’emballages de plus grande taille. La graisse polymérique synthétique AMSOIL n’est pas recommandée pour les systèmes de lubrification automatiques ou centralisés sur la machinerie lourde à moins que le système ne soit conçu pour pomper avec succès une graisse plus collante.
APPLICATIONS
La graisse hors route polymérique synthétique polymérique AMSOIL est idéale pour les applications lourdes et à forte charge dans les conditions difficiles des environnements agricoles, de la construction, de l’aménagement paysager, forestiers et miniers. Les applications comprennent les pelles mécaniques, les lignes de traînage, les chargeuses sur pneus et sur chenilles, les excavatrices, les bulldozers, les dérailleurs, les camions à benne basculante et d’autres équipements lourds avec des axes de pivotement, des axes d’attelage, des axes de godet et des douilles fortement chargés. La graisse polymérique synthétique hors route AMSOIL est un choix parfait pour l’équipement, y compris Caterpillar, qui nécessite 5 % de molybdène pour les applications de broches et de douilles. La graisse tout terrain AMSOIL offre une performance, une protection et une longévité supérieures dans les applications tout-terrain à usage intensif.
Compatibilité
La graisse hors route polymérique synthétique AMSOIL est compatible avec de nombreux autres types de graisses. Cependant, il est recommandé, lors du changement de graisse, de nettoyer l’équipement de l’ancienne graisse si possible ou de le rincer avec une solution d’amine libérale.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.