5W-30 Liquide pour transmission manuelle synchronisée

(MTF)

Applications Recommended for automotive and light-truck applications that require synchromesh transmission fluid. Applications include manual transmissions and transaxles such as New Venture NV T350, NV 1500, NV 2550, NV 3500, NV 3550, NV 5600, and Tremec T4, T5, T18, T56, T176, TKO500, TKO600, TR 3450 and TR 3550. Replaces MTF-94 fluid for Land Rover, MG, and Mini Cooper. Replaces Honda Genuine MTF fluid for manual transaxles and Texaco MTX fluid. Not for use in engines, hypoid rear axles, limited-slip or wet-clutch applications. Specifications include: Specifications GM 9985648 GM 9986105 GM 9985535 Chrysler MS-9224 Chrysler MS-9417 Part Numbers GM 12345349 or 12345577 GM 12377916 GM 1052931 Chrysler 4874464 Chrysler 4874465

Description

Les transmissions à double embrayage (DCT) sont des transmissions automatiques basées sur l’architecture des transmissions manuelles. Le système complexe se compose essentiellement de deux boîtes de vitesses manuelles dans le même boîtier. Lorsqu’un embrayage est engagé, l’autre prépare le rapport suivant, ce qui réduit au minimum l’interruption de la puissance et améliore les performances et l’efficacité. Un fluide spécialement formulé est nécessaire pour maintenir le rendement élevé de ces transmissions évoluées. Le fluide DCT 100% synthétique AMSOIL est conçu pour protéger les transmissions à double embrayage de haute technologie dans les conditions de fonctionnement les plus intenses et les plus chaudes. Il permet d’obtenir les changements de quart de travail rapides et en douceur auxquels s’attendent les conducteurs. Excellente résistance au frottement Les transmissions à double embrayage sont capables d’effectuer des changements de vitesse en une fraction de seconde sans à-coup, mais peuvent souffrir de secousses ou de basculement à basse vitesse. Le fluide DCT 100% synthétique AMSOIL est conçu pour prévenir les vibrations dans les transmissions à double embrayage sophistiquées. Ses propriétés de frottement assurent une protection supérieure et produisent constamment des changements de vitesse rapides et lisses. Le fluide synthétique DCT d’une durabilité exceptionnelle assure la stabilité dans la circulation en stop-and-go. Il favorise l’engagement stable des synchroniseurs, prolongeant ainsi la durée de vie de la transmission. Protection exceptionnelle contre l’usure Le fluide DCT synthétique AMSOIL résiste à la chaleur extrême des DCT haute température d’aujourd’hui pour offrir une protection complète aux engrenages, roulements et autres pièces vitales. Sa haute résistance du film et ses additifs anti-usure/pression extrême sont spécialement conçus pour protéger les surfaces métalliques des DCTs. Résiste à la chaleur et à l’oxydation Le maintien d’une bonne viscosité à des températures extrêmes est crucial pour protéger les composants d’une transmission à double embrayage. AMSOIL Synthetic DCT Fluid offre une protection complète dans les conditions intenses propres aux berlines et supercars sportives de haute performance. Stabilité au cisaillement supérieure Le liquide de transmission peut se cisailler au niveau moléculaire lorsqu’il passe entre les dents de l’engrenage. Il en résulte une diminution de la viscosité et une diminution de la protection contre l’usure. AMSOIL Synthetic DCT Fluid résiste au cisaillement et offre une viscosité constante, même dans les conditions extrêmes des applications à puissance et couple élevés. Excellente protection contre l’usure Excellente performance dans des conditions de chaleur et de froid extrêmes Conçu pour éviter les frissons APPLICATIONS Utiliser dans les transmissions à double embrayage qui exigent l’une ou l’autre des spécifications suivantes : BMW* 83 22 22 2 148 578, 83 22 2 148 579, 83 22 2 148 579, 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477, DCTF-1, MTF-LT-5 – Chrysler* 68044345 – Citroen/Peugeot* 9734.S2 – Ferrari/Shell* TF DCTF-3 – Fiat* BOT 341 – Ford* WSS-M2C-936-A – Mercedes Benz* 236.21, 236.25 – Mitsubishi* Dia-Queen SSTF-I – Nissan* GT-R* Huile de transmission R35 Special – Pentosin* FFL-2, FFL-3, FFL-4 – Porsche* 999.917.080.00, 043 207 29, 043 207 30, 30, 000 430 20 – Renault* BOT 450 – Volvo* 1161838, 1161839 – VW/Audi* G 052 182, G 052 529, TL 521 82 VIE DE SERVICE Le fluide AMSOIL DCT 100 % synthétique doit être changé conformément aux recommandations du fabricant de votre véhicule. Le lubrifiant synthétique synthétique pour transmission synchronisée manuelle AMSOIL Synthetic est un lubrifiant synthétique de première qualité conçu pour surpasser les exigences de lubrification les plus élevées des transmissions manuelles et des boîtes-pont où des fluides sans pression extrême sont utilisés. Le fluide synthétique synthétique pour transmission à synchronisation manuelle AMSOIL protège les engrenages et les roulements dans des températures extrêmes. Il surpasse les huiles conventionnelles et offre un rendement exceptionnel de -40°F à 300°F, et il maximise l’efficacité énergétique et résiste aux effets de la chaleur, de l’oxydation, des boues et des dépôts de vernis. Contrairement à ses homologues à base d’huile minérale, le fluide pour transmission synchronisée manuelle synthétique AMSOIL empêche les effets d’amincissement du cisaillement mécanique pour une viscosité stable, une résistance supérieure du film et une excellente performance anti-usure. Il protège contre la corrosion, garde les joints souples pour une longue durée de vie, et est compatible avec les synchros en laiton pour une qualité de changement de vitesse synchromique en douceur. Idéal pour de nombreux véhicules General Motors, Chrysler, Honda et autres. Le fluide synthétique synthétique pour transmission à synchronisme manuel AMSOIL est un substitut de qualité supérieure et à moindre coût pour les produits de marques multiples de fabricants de véhicules. Cette formule synthétique de première qualité offre une protection anti-usure améliorée et dure plus longtemps en service. Le fluide synthétique synthétique pour transmission synchronisée manuelle AMSOIL dépasse les exigences de performance des boîtes de vitesses manuelles et des boîtes-pont. Excellent pour les centres de service AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid est un lubrifiant polyvalent pour transmission. Il réduit les besoins en inventaire, est facilement accessible et est rentable comparativement aux produits de marque des fabricants de véhicules. Caractéristiques de performance Réduit la friction, la chaleur et l’usure Stabilité supérieure à haute température Résiste à la chaleur, à l’oxydation, à l’accumulation d’acide et au vernis Améliore le déplacement par temps froid Applications Recommandé pour les applications automobiles et de camionnettes qui nécessitent un fluide de transmission synchrone. Les applications comprennent les boîtes de vitesses manuelles et les boîtes-pont telles que New Venture NV T350, NV 1500, NV 2550, NV 3500, NV 3550, NV 3550, NV 5600, et Tremec T4, T5, T18, T56, T176, TKO500, TKO600, TR 3450 et TR 3550. Remplace le fluide MTF-94 pour Land Rover, MG et Mini Cooper. Remplace le fluide Honda d’origine MTF pour les boîtes-pont manuelles et le fluide Texaco MTX. Ne pas utiliser dans les moteurs, les essieux arrière hypoïdes, les applications à glissement limité ou à embrayage humide. Les spécifications comprennent : Caractéristiques techniques GM 998564648 GM 9986105 GM 998553535 Chrysler MS-9224 Chrysler MS-9417 Références des pièces GM 1234534349 ou 12345577 GM 1237777916 GM 1052931 Chrysler 487444464 Chrysler 4874465 Durée de vie utile Recommandé pour des intervalles d’entretien de 50 000 milles ou plus (jusqu’à 150 000 milles) comme indiqué dans le manuel du propriétaire.

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