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5W-30 Liquide pour transmission manuelle synchronisée

(MTF)

Conçu pour minimiser l’usure des engrenages tout en assurant un changement de vitesse synchrone en douceur dans certaines boîtes de vitesses manuelles et boîtes-ponts utilisées par GM* et Chrysler.* Offre d’excellentes performances à des températures allant de -40°F (-40°C) à 300°F (149°C). Les applications comprennent les transmissions manuelles et les boîtes-ponts telles que les New Venture* NV T350, NV 1500, NV 2550, NV 3500, NV 3550, NV 5600, et les Tremec* T4, T5, T18, T56, T176, TKO500, TKO600, TR 3450 et TR 3550. Remplace le fluide MTF-94 pour les Land Rover*, MG* et Mini Cooper*. Remplace le fluide MTF d’origine Honda pour les boîtes-pont manuelles et le fluide Shell* ou Texaco* MTX.

Ne pas utiliser dans les moteurs, les applications à embrayage humide, les ponts arrière hypoïdes ou les applications à glissement limité.

OFFRE UNE PROTECTION MAXIMALE

Surpasse les exigences les plus strictes des transmissions manuelles et des boîtes-pont où des fluides non extrême-pression sont utilisés.

Protège les engrenages et les roulements à des températures extrêmes (de -40°F [-40ºC] à 300°F [149ºC]).

Maximise l’économie de carburant tout en résistant aux effets de la chaleur, de l’oxydation et des dépôts de vernis.

Empêche les effets de dilution du cisaillement mécanique pour une viscosité stable, une résistance supérieure du film et une excellente performance anti-usure.

Changement de vitesse synchronisée en douceur

Protège contre la corrosion, conditionne les joints d’étanchéité et protège les composants en laiton pour une qualité de changement de vitesse synchromesh en douceur.

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