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Pré-filtres À AIR AMSOIL Ea EAPF

(EAPF)

Pour les courses et les applications tout-terrain. Empêche les grosses particules de coller aux filtres EaAR et EaAU et de bloquer le flux d’air. S’adapte sur le dessus des filtres à air existants et comporte une bande élastique de qualité industrielle à l’ouverture pour garantir que le pré-filtre ne glisse pas. Utilisez le menu déroulant NUMÉRO DE PIÈCE pour sélectionner le couvercle du filtre.

Pré-filtres EaPF d’AMSOIL

AMSOIL propose désormais des pré-filtres Ea (EaPF) pour les courses et les applications tout-terrain. Les pré-filtres AMSOIL empêchent les grosses particules de coller aux filtres EaAR et EaAU et de bloquer le flux d’air.

Que sont les pré-filtres ?

Les pré-filtres Ea s’adaptent sur le dessus des filtres à air existants. Ces sacs en maille de polyester comportent une bande élastique de qualité industrielle à l’ouverture pour garantir que le pré-filtre ne glisse pas.

Pourquoi utiliser des pré-filtres ?

Les pilotes et les amateurs de tout-terrain soumettent leurs véhicules à des conditions parmi les plus sévères possibles. Ces véhicules circulent dans des zones de saleté et de boue épaisses qui se retrouvent dans toutes les fissures et tous les recoins, bouchant souvent les filtres à air. Les pré-filtres AMSOIL sont conçus pour empêcher les grosses particules de pénétrer dans les plis des filtres à air et de les boucher. Lorsqu’un filtre à air est bouché, le moteur perd de la puissance et, dans le cas des filtres à air Ea, le filtre doit être nettoyé. Il n’y a pas de vide ou d’air comprimé disponible sur la piste de course ou dans le marais, mais un pré-filtre Ea est facilement démontable et débarrassé des débris en quelques secondes.

AMSOIL EaPF

Les pré-filtres AMSOIL sont construits avec des mailles tissées qui contiennent des ouvertures de taille uniforme. Ils sont exempts d’huile, de sorte que la saleté n’adhère pas au sac et ne crée pas de perte de débit d’air et de puissance. Plusieurs pré-filtres Ea sont traités avec un procédé hydrophobe hydrofuge qui aide à empêcher l’humidité d’endommager les filtres à air. Ce procédé breveté est réalisé à l’usine au fur et à mesure que les pré-filtres sont créés, et non pas pulvérisés, de sorte qu’il n’y a pas de perte de flux d’air. Si les pré-filtres Ea sont efficaces pour repousser l’eau, ils ne sont pas étanches.

Les pré-filtres Ea empêchent les particules jusqu’à 0,005′ d’atteindre le filtre à air sans réduire significativement le flux d’air. Les particules supérieures à 0,005′ tombent généralement du pré-filtre.

Ne bloque pas le flux d’air

Les pré-filtres AMSOIL n’entraîneront aucune réduction significative du débit d’air. En fait, les filtres AMSOIL EaAU et EaAR permettent un débit d’air supérieur à ce que le moteur peut traiter, donc l’ajout d’un EaPF n’empêchera pas une quantité plus que suffisante de débit d’air d’entrer dans le moteur.

Instructions de nettoyage

Pour nettoyer les pré-filtres AMSOIL, secouez l’excès de saleté et, si nécessaire, faites-les tremper dans de l’eau savonneuse. Après le trempage, agitez le filtre pour éliminer les débris et la saleté restants, secouez l’excès d’eau et faites-le sécher à l’air. Les pré-filtres Ea utilisés dans les applications de course doivent être inspectés après chaque course afin de déterminer s’ils doivent être nettoyés ou non. Les pré-filtres utilisés dans les applications régulières doivent être nettoyés tous les 3 000 à 5 000 miles. Les pré-filtres AMSOIL doivent être remplacés tous les six à douze mois, ou selon les conditions requises.

 

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