Liquide synthétique pour boîte de vitesses automatique multi-véhicules de la série Signature ATF

(ATF)
(1 avis client)

Le fluide synthétique ATF pour transmission automatique AMSOIL série Signature est conçu pour surpasser les fluides pour transmission automatique conventionnels et dépasser les exigences de performance de la plupart des véhicules nord-américains, européens et asiatiques. Cette formulation sophistiquée offre une performance et une protection exceptionnelles dans les conditions de fonctionnement difficiles des conceptions de transmission les plus avancées d’aujourd’hui.

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Description

Les transmissions dans les véhicules commerciaux, les VUS, les camions et les fourgonnettes – en particulier ceux utilisés pour le transport ou le remorquage – sont soumis à des conditions d’utilisation extrêmes et à une chaleur accrue. Les températures élevées provoquent la décomposition des fluides, ce qui endommage le contact métal sur métal et la formation de boues et de dépôts. Le problème est encore plus grave dans les transmissions modernes avec un plus grand nombre d’engrenages, de paquets d’embrayage et de passages d’huile étroits qui nécessitent un fluide propre et de hautes qualités pour obtenir des performances et une durée de vie maximales.

Le fluide synthétique pour boîte de vitesses automatique AMSOIL Signature Series est spécialement formulé pour résister aux rigueurs du remorquage lourd, aux températures élevées et aux terrains difficiles. Il reste fluide à des températures inférieures à zéro et offre une protection de réserve en cas d’utilisation intensive et même d’abus.

Conseil technique AMSOIL : Liquide de transmission

Prouvé dans un essai sur le terrain d’un parc de taxis à service sévère de 180 000 milles.

 

Pour démontrer son efficacité en service sévère, le FTA synthétique multivéhicules Signature Series a été installé dans les taxis de Las Vegas. Les véhicules se heurtent régulièrement à une conduite exigeante avec des arrêts et des allers et retours chargés de passagers et de marchandises, tandis que l’environnement désertique présente des températures ambiantes extrêmement chaudes, ce qui exerce une énorme pression sur le fluide. Après 180 000 milles, une transmission a été sélectionnée pour analyse. L’essai d’oxydation du bécher en aluminium (ABOT) est un essai normalisé dans l’industrie qui sert à déterminer la résistance à l’oxydation d’un liquide de transmission, ce qui est un bon indicateur de sa durée de vie utile. Des essais effectués par un laboratoire indépendant indépendant ont révélé qu’après 180 000 milles en service intensif, le FTA synthétique multivéhicules Signature Series a résisté à l’oxydation plus longtemps que nécessaire pour que le nouveau fluide soit conforme à la spécification ATF+4 de Chrysler (voir graphique). Les composants internes, y compris le corps de la vanne et les disques d’embrayage (photo), étaient pratiquement exempts de boues, de dépôts et d’usure dommageables, ce qui confirme le haut niveau de protection du lubrifiant pour les applications à service sévère.

Protège contre la dégradation thermique

Le FTA synthétique Signature Series est formulé avec de fortes concentrations d’antioxydants, ce qui le rend naturellement résistant à la chaleur. Il offre une protection exceptionnelle contre les dépôts de boue et de vernis qui obstruent les passages d’huile étroits et contribuent au vitrage de l’embrayage. Après 180 000 miles en service sévère, l’analyse des fluides a révélé que le FTA synthétique multivéhicules Signature Series contenait 83 % de ses inhibiteurs d’oxydation d’origine, prouvant ainsi sa résistance durable à la dégradation thermique.

Protection exceptionnelle contre l’usure

La variation des vitesses et des charges entraîne une multiplication du couple et des contraintes extrêmes sur les engrenages et les roulements. Le FTA synthétique de la série Signature d’AMSOIL, formulé par AMSOIL, est doté d’une pellicule très résistante et d’additifs anti-usure/extrême-pression de première qualité pour aider à prévenir l’usure en service intensif. Dans le test d’usure FZG standard de l’industrie, le FTA synthétique multivéhicules Signature Series, qui avait été utilisé pour 180 000 miles de service intensif, a obtenu un “Pass” à l’étape 12 – la plus haute étape. Les résultats ont dépassé les spécifications Ford MERCON V et Chrysler ATF+4 pour les nouveaux fluides, démontrant la protection durable du lubrifiant contre l’usure.

Fluidité à froid

Le liquide de transmission automatique épais et froid prolonge les temps de changement de vitesse et réduit la consommation de carburant. Le FTA synthétique Signature Series est exempt de cire et offre des propriétés d’écoulement à froid extraordinaire. Il permet d’améliorer la réactivité des équipes, l’efficacité énergétique et les temps d’échauffement.

Durabilité du frottement

Les transmissions d’aujourd’hui sont plus petites et doivent résister à une puissance et à un couple plus élevés tout en offrant des changements de vitesse plus souples, le tout avec une durée de vie plus longue du liquide de frein recommandé. Le FTA synthétique AMSOIL Signature Series Synthetic est formulé avec des additifs modificateurs de friction qui offrent une capacité de maintien de l’embrayage (friction statique), une capacité de transfert de couple (friction dynamique) et des propriétés antivibrations (embrayage à convertisseur de couple à glissement) exceptionnelles. L’analyse révèle qu’après 180 000 milles en service intensif, le FTA synthétique multivéhicules Signature Series offre des propriétés de frottement presque identiques à celles d’un nouveau fluide pour des changements de vitesse souples et fiables.

Le FTA synthétique écoénergétique AMSOIL Signature Series est rétrocompatible et remplace les fluides DEXRON III des anciennes transmissions automatiques GM. (La spécification DEXRON VI remplace la spécification DEXRON III obsolète des véhicules GM.)

APPLICATIONS

Le fluide ATF synthétique multivéhicules AMSOIL Signature Series est recommandé pour les transmissions, les systèmes hydrauliques, les systèmes de direction assistée et autres applications qui nécessitent l’une des spécifications suivantes :

  • Ford MERCON*
  • MERCON* V
  • ESP-M2C166-H
  • FNR5, M2C924-A; GM DEXRON* III
  • DEXRON* II
  • AutoTrack II; Chrysler ATF+4*
  • MOPAR* AS68RC
  • 68089195AA
  • Allison C-4
  • TES-389
  • BMW 7045E
  • 8072B
  • LA 2634
  • LT 71141
  • Honda ATF-Z1
  • Hyundai/Kia SP-II and SP-III
  • Red-1; Idemitsu K17
  • JASO 1A
  • JWS 3309, 3314, 3317;
  • MAN 339F, 339 V1, 339 V2, 339 Z1, Z2 & Z3
  • Mazda ATF-M III, ATF-MV, F1
  • Mercedes-Benz 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11, 236.81, 236.91
  • Mitsubishi SP-II and SP-III, Dia Queen ATF-J2
  • Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K, 402; Saab 3309
  • Shell 3403, LA 2634; Subaru ATF, ATF-HP
  • Suzuki 3314 & 3317
  • Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402
  • Toyota Type T, T-II, T-III and T-IV
  • Voith 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363)
  • Volvo 97340, 97341
  • Volkswagen/Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
  • ZF TE-ML 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 14C, 16L, 16M, 17C, 20B, 20C, 21L

Durée de service

Service normal : Respectez l’intervalle de vidange de service normal du constructeur du véhicule.

Service sévère : Doubler l’intervalle de vidange de service sévère du constructeur du véhicule.

Changez à l’intervalle de vidange recommandé par le constructeur du véhicule à l’extérieur des États-Unis et du Canada.

 

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1 avis pour Liquide synthétique pour boîte de vitesses automatique multi-véhicules de la série Signature ATF

  1. Clément Paquet

    Des produits pour tout les genre de véhicules, comme dirait mon Père
    ”Si Ça fait du bruit pis ça pas de mères.. alors tu utilise Amsoil”’

    J’utilise la Amsoil ”Z-ROD” 20w50 pour mon Dodge 1951,, la seule huile avec du zinc et anticorosion pour les long périodes de storage,, pour les voitures antiques. et Severe Gear dand le diffàrentiel et transmission.. Huile et grease Amsoil pour toute les autres centaires de points à lubrifier,,
    Amsoil depuis 1981..
    Clément “”Lepic” Paquet

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