Huile hydraulique et transmission agricole AMSOIL : la semi-synthétique qui protège mieux que les concurrents
Votre tracteur John Deere travaille 14 heures par jour pendant les récoltes. Votre excavateur enchaîne les cycles de chargement dans la boue et le froid. Votre chariot élévateur fonctionne toute l'année dans un entrepôt non chauffé. Qu'est-ce que ces machines ont en commun ? Elles dépendent toutes d'une huile hydraulique et de transmission qui ne lâche pas.

Les semi-synthétiques conventionnelles les plus vendues contiennent entre 1 % et 15 % de base synthétique. AMSOIL Commercial-Grade en contient plus de 50 %. La différence se mesure en heures de fonctionnement sans problème, en intervalles de maintenance réduits et en composantes qui durent plus longtemps.
Deux gammes pour couvrir toutes vos applications
AMSOIL propose deux gammes Commercial-Grade pour l'hydraulique et l'agricole :
1. Huile UTTO — Tractor Hydraulic/Transmission Oil (TCGSB)
Une huile universelle (Universal Tractor Transmission Oil) qui remplace l'huile hydraulique, l'huile de transmission, l'huile de pont arrière et le fluide de frein humide dans un seul produit. Plus de 50 % de contenu synthétique.
Applications :
- Tracteurs agricoles (John Deere, Case, Kubota, Massey Ferguson, New Holland)
- Tracteurs compacts
- Chariots élévateurs
- Équipement hors route
- Tondeuses à transmission hydrostatique
- Tondeuses de terrain de golf
2. Huile hydraulique — Commercial-Grade Hydraulic Oil (HCG)
Disponible en trois grades ISO pour les systèmes hydrauliques industriels et mobiles :
| Grade | Code | Application typique |
|---|---|---|
| ISO 32 | HCG32 | Systèmes haute pression, température ambiante fraîche |
| ISO 46 | HCG46 | Le grade universel — la majorité des systèmes hydrauliques |
| ISO 68 | HCG68 | Systèmes haute température, charges élevées |
L'huile UTTO AMSOIL en détail : des specs exceptionnelles
Le produit TCGSB est peut-être le plus impressionnant de la gamme Commercial-Grade. Voici pourquoi :
| Propriété | AMSOIL TCGSB |
|---|---|
| Viscosité à 100 °C | 9,5 cSt |
| Viscosité à 40 °C | 54,3 cSt |
| Indice de viscosité | 159 |
| Point d'éclair | 230 °C (446 °F) |
| Point de feu | 238 °C (460 °F) |
| Point d'écoulement | -45 °C (-49 °F) |
| Test Four-Ball (usure) | 0,33 mm |
| Brookfield à -35 °C | 18 900 cP |
Un indice de viscosité de 159 — pourquoi c'est remarquable
L'indice de viscosité (VI) mesure la stabilité de l'huile face aux changements de température. Plus le VI est élevé, moins l'huile change de viscosité entre le froid et le chaud.
Un VI de 159, c'est exceptionnel pour une huile UTTO. Les huiles conventionnelles de tracteur se situent typiquement entre 90 et 120. Ça signifie que l'huile AMSOIL reste fluide au démarrage à -35 °C le matin et conserve son film protecteur à pleine charge l'après-midi en plein soleil.
Pour un agriculteur québécois qui démarre son tracteur en octobre à -10 °C et l'utilise en juillet à 35 °C, c'est la différence entre une huile qui travaille pour vous et une huile qui lutte contre les conditions.
Point d'écoulement -45 °C : fait pour le Québec
Avec un point d'écoulement de -45 °C, l'huile AMSOIL UTTO reste pompable dans les conditions les plus froides que le Québec peut offrir. Pas besoin de changer d'huile entre l'été et l'hiver. Un seul produit, toute l'année.
Les huiles UTTO conventionnelles gèlent ou deviennent trop épaisses bien avant d'atteindre -45 °C. Le résultat : des transmissions qui grincent au démarrage, des systèmes hydrauliques qui répondent au ralenti et des freins humides qui ne fonctionnent pas correctement tant que la machine n'est pas réchauffée.
Supprime le broutage des freins humides
Le broutage des freins humides (wet-brake chatter) est un problème courant sur les tracteurs agricoles. Il se manifeste par des vibrations et des à-coups lors du freinage. La cause ? Une huile qui ne maintient pas les bonnes propriétés de friction sur les disques de frein.
AMSOIL Commercial-Grade UTTO est formulée avec des modificateurs de friction de haute qualité qui suppriment le broutage et assurent un freinage doux et constant, même après des milliers d'heures d'utilisation.
Test d'usure Four-Ball : 0,33 mm
Le test Four-Ball mesure la protection contre l'usure sous charge. Un résultat de 0,33 mm, c'est excellent. Ça signifie que les engrenages, les pompes et les valves de votre tracteur sont protégés efficacement contre l'usure, même sous les charges les plus lourdes.
L'huile hydraulique AMSOIL : zéro mousse, protection maximale
Pour les systèmes hydrauliques industriels et mobiles, les trois grades ISO offrent :
| Propriété | ISO 32 (HCG32) | ISO 46 (HCG46) | ISO 68 (HCG68) |
|---|---|---|---|
| Viscosité à 100 °C | 5,7 cSt | 7,0 cSt | 9,0 cSt |
| Viscosité à 40 °C | 33,8 cSt | 46,4 cSt | 68,3 cSt |
| Indice de viscosité | 110 | 106 | 106 |
| Point d'éclair | 228 °C | 246 °C | 264 °C |
| Point d'écoulement | -36 °C | -33 °C | -33 °C |
| Test Four-Ball (usure) | 0,55 mm | 0,56 mm | 0,50 mm |
| FZG (charge) | Stage 12 | Stage 12 | Stage 12 |
| Mousse (Seq. I, II, III) | 0/0 partout | 0/0 partout | 0/0 partout |
| Corrosion cuivre | 1A | 1A | 1A |
Zéro mousse — pourquoi c'est critique
La mousse dans un système hydraulique, c'est de l'air compressé dans l'huile. Ça cause :
- Cavitation qui détruit les pompes
- Réponse spongieuse des vérins et des commandes
- Surchauffe du système
- Perte d'efficacité et gaspillage d'énergie
Les trois grades AMSOIL affichent 0/0 aux trois séquences du test de mousse ASTM D892. Zéro mousse dans toutes les conditions de test. C'est la tranquillité d'esprit pour vos opérations.
FZG Stage 12 : protection des engrenages
Le test FZG mesure la résistance aux charges extrêmes sur les engrenages. Stage 12 est le niveau maximum de ce test. Les trois grades AMSOIL l'atteignent, garantissant que vos pompes, moteurs et réducteurs hydrauliques sont protégés même sous les charges les plus sévères.
Compatibilité avec vos équipements
Huile UTTO (TCGSB) — spécifications couvertes :
- John Deere J20C
- Caterpillar TO-2
- Kubota UDT
- Allison C4
- Massey Ferguson M1135, M1141, M1143, M1145
- Volvo WB101
- Ford M2C134D, M2C86B/C
- Case / New Holland NH410B, NH420A, CNH MAT3525, MAT3526
- API GL-4
- Sauer Sundstrand / Danfoss
Huile hydraulique (HCG) — spécifications couvertes :
- Parker HF-0, HF-1, HF-2
- Eaton E-FDGN-TB002-E, Brochure 03-401-2010
- Bosch Rexroth RD/E 90235
- Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70
- DIN ISO 51524 II
- ISO 11158 (HL, HM)
Simplifiez votre inventaire avec un seul UTTO : huile universelle pour transmissions de tracteurs

Pour un atelier de mécanique agricole ou un garage qui entretient des tracteurs, l'huile AMSOIL UTTO (TCGSB) simplifie tout :
- Un seul produit pour la transmission, l'hydraulique, le pont arrière et les freins humides
- Compatible avec John Deere, Kubota, Case, Massey Ferguson, Caterpillar et plus
- Réduit les risques de mélange — plus besoin de jongler entre 3-4 huiles différentes
- Moins d'espace d'entreposage nécessaire
Le prix : une protection supérieure à coût compétitif
AMSOIL positionne ses produits Commercial-Grade à des prix accessibles pour les exploitants agricoles et les entreprises de construction. Le rapport qualité-prix est imbattable :
- Plus de 50 % de synthétique au prix d'une semi conventionnelle
- VI de 159 — pas besoin de changer d'huile entre les saisons
- Protection d'usure supérieure — des composantes qui durent plus longtemps
- Un seul UTTO au lieu de plusieurs produits spécialisés
Pour une ferme avec 3 tracteurs et un chargeur, le passage à AMSOIL UTTO simplifie la gestion et réduit les coûts de maintenance à long terme.
Ce qu'il faut retenir
L'huile hydraulique et de transmission AMSOIL Commercial-Grade offre une protection que les semi-synthétiques conventionnelles ne peuvent tout simplement pas égaler. Avec un VI de 159, un point d'écoulement de -45 °C et plus de 50 % de contenu synthétique, elle est conçue pour les conditions réelles des exploitants agricoles et des entreprises de construction au Québec.
Un seul UTTO pour tout le tracteur. Trois grades ISO pour tous vos systèmes hydrauliques. Une protection supérieure à un prix compétitif.
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